學(xué)車王模擬駕駛器市場(chǎng)報(bào)告

一、概況

學(xué)車王模擬駕駛器      

     學(xué)習(xí)駕駛已經(jīng)成為目前的一種普通消費(fèi)行為，擁有駕駛證是人們的一種必要技能,是21世紀(jì)的一種新的生活方式。目前每年廣東省汽車駕駛學(xué)員數(shù)量突破150萬，而且該數(shù)字還在繼續(xù)增加。目前對(duì)應(yīng)解決的增長方式是以“三高兩低”（高投入、高消耗、高排放、低效率、低質(zhì)量）為主要特征的粗放增長，因此對(duì)駕培行業(yè)的持續(xù)發(fā)展和道路交通安全帶來不利的影響。
     為貫徹黨提出的節(jié)約能源、構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)的基本國策，落實(shí)關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能減排工作精神以及交通部提出的建設(shè)節(jié)約型交通行業(yè)的戰(zhàn)略部署，提高駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量和效率，變“三高兩低”的粗放式增長為“低投入、低消耗、低排放、效果率、高質(zhì)量”的集約式增長，各省市交通部門都開始強(qiáng)化科技投入，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新；強(qiáng)化模擬-真車組合訓(xùn)練，推動(dòng)教學(xué)創(chuàng)新；強(qiáng)化技術(shù)定位，推動(dòng)管理創(chuàng)新。
     近年來，很多省市運(yùn)管局大力引導(dǎo)駕培行業(yè)廣泛應(yīng)用學(xué)車王模擬駕駛器、多媒體教學(xué)系統(tǒng)、學(xué)時(shí)記錄定位系統(tǒng)等新設(shè)備、新技術(shù)，形成駕駛員培訓(xùn)效果低耗、節(jié)約發(fā)展良好形勢(shì)。通過推行模擬-真車組合訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)了節(jié)燃油、節(jié)用地、節(jié)車材、節(jié)用時(shí)、節(jié)教員，提高了培訓(xùn)質(zhì)量和效率。運(yùn)用模擬+真車組合訓(xùn)練，提高培訓(xùn)合格率，降低了能源的消耗。

二、模擬+真車組合訓(xùn)練方法原理

降低成本。使用真車訓(xùn)練，耗油、耗材、人員工資、車輛折舊、場(chǎng)地租賃、管理費(fèi)等項(xiàng)成本，平均約23元/學(xué)時(shí)，模擬駕駛訓(xùn)練成本0.33元/學(xué)時(shí)，每學(xué)時(shí)降低成本22.67元。模擬代真車14學(xué)時(shí)/人，人均節(jié)約成本317元。按一所駕校年培訓(xùn)1000人計(jì)，每年可節(jié)約成本31.7萬元，可節(jié)約車輛維修費(fèi)用和延長使用壽命折合8.6萬元，可降低成本40.3萬元。全省200多所駕校，一年約可降低成本1億元。各省市有7275所駕校，每年可降低成本約29億元。

三、社會(huì)效益分析

1、采用模擬+真車組合訓(xùn)練模式不僅節(jié)約了能源, 降低了成本,也提高了培訓(xùn)質(zhì)量。對(duì)節(jié)約資源、減少排放、降低交通事故率，促進(jìn)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義，效益顯著。
2、燃油消耗的節(jié)約是減少汽車尾氣排放的一項(xiàng)有效措施，通過節(jié)能減排工作能大幅減少駕培行業(yè)乃至整個(gè)社會(huì)能耗總量，由此帶來的包括空氣質(zhì)量提高、生態(tài)環(huán)境改善等社會(huì)效益是非常可觀的。
3、河北省實(shí)行的模擬+真車組合訓(xùn)練可提高培訓(xùn)合格率15%，為培養(yǎng)合格駕駛?cè)藛T提供了更加有力的支持，對(duì)各省市駕培管理具有重要的示范作用，對(duì)各省市機(jī)動(dòng)車駕培行業(yè)改革發(fā)展具有重要意義。

四、現(xiàn)有大型學(xué)車王模擬駕駛器達(dá)不到社會(huì)貢獻(xiàn)效果的原因

     經(jīng)過市場(chǎng)抽樣調(diào)查（樣本500份）：95%以上的學(xué)員，明確表示到了訓(xùn)練場(chǎng)只愿意上真車，不愿意使用模擬駕駛訓(xùn)練設(shè)備。如果他們可以方便的在家里或者辦公室使用便攜式汽車模擬駕駛器，他們非常接受。調(diào)查駕校顯示（廣州10家，東莞15家）95%的學(xué)員接受2-3次使用模擬設(shè)備，之后就以各種理由強(qiáng)烈要求上真車。這和市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果基本吻合。對(duì)比在家使用本設(shè)備的學(xué)員（100學(xué)員），平均每天訓(xùn)練時(shí)間1個(gè)小時(shí)左右，12%使用時(shí)間是7天，53%使用時(shí)間是10天，35%使用時(shí)間很過15天。

大型模擬駕駛器和便攜式汽車模擬駕駛器對(duì)比分析：

五、我省推廣便攜式汽車模擬駕駛訓(xùn)練器的社會(huì)貢獻(xiàn)分析(參考河北省數(shù)據(jù))

1、節(jié)省燃油。全省按照150萬學(xué)員計(jì)算，人均節(jié)油46.9升。共計(jì)約節(jié)油7035萬升，節(jié)約成本4.5億元。

2、減少學(xué)車占道次數(shù)和訓(xùn)練場(chǎng)面積。由于初期用普及便攜式汽車模擬駕駛器代替真車訓(xùn)練，減少真車上路的次數(shù)，緩解公路交通的壓力。若年人均使用模擬駕駛器十次訓(xùn)練，大約可以減少1500萬輛車次上路；同時(shí)，學(xué)車人越來越多，訓(xùn)練場(chǎng)地越來越不夠用，通過普及便攜式汽車模擬駕駛器，可以很好地緩解訓(xùn)練場(chǎng)地不足的壓力。

3、節(jié)省車材費(fèi)用。模擬駕駛訓(xùn)練代替了真車1/4的訓(xùn)練時(shí)間，相當(dāng)于延長汽車1/4的使用年限；另外學(xué)員有了模擬駕駛訓(xùn)練基礎(chǔ)，動(dòng)作扎實(shí)規(guī)范，減少了真車訓(xùn)練的機(jī)件損耗。據(jù)統(tǒng)計(jì)，學(xué)員經(jīng)過駕駛模擬再上真車，每年每車維修換件費(fèi)用可節(jié)約1500元左右。全省20000臺(tái)教練車，每年可節(jié)約維修費(fèi)用近3000余萬元。

4、降低成本，節(jié)省資源。使用真車訓(xùn)練，耗油、耗材、人員工資、車輛折舊、場(chǎng)地租賃、管理費(fèi)等項(xiàng)成本，平均約23元/學(xué)時(shí)，模擬駕駛訓(xùn)練成本0.33元/學(xué)時(shí)，每學(xué)時(shí)降低成本22.67元。模擬代真車14學(xué)時(shí)/人，人均節(jié)約成本317元。按一所駕校年培訓(xùn)1000人計(jì)，每年可節(jié)約成本31.7萬元，可節(jié)約車輛維修費(fèi)用和延長使用壽命折合8.6萬元，可降低成本40.3萬元。全省1000多所駕校，一年約可降低成本和節(jié)省資源4億元，符合構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)的基本國策。

5、全省環(huán)保貢獻(xiàn)數(shù)據(jù)

降低新鮮空氣消耗：15公斤/升×7035萬升=10.5525億公斤=105.5萬噸

減少一氧化碳排放：0.2公斤/升×7035萬升=1407萬公斤=14.07萬噸

減低碳?xì)浠衔锱欧牛?.008公斤/升×7035萬升=56.28萬公斤=562.8噸

減少氧化氮、二氧化等排放：0.02公斤/升×7035萬升=1.4萬噸

六、科學(xué)、數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化管理的平臺(tái)

1、管理部門為了規(guī)范教學(xué)，提升教學(xué)質(zhì)量制定和頒布了一系列的管理辦法，也采取了多種多樣的方法和手段。由于駕校資本逐利的特性，監(jiān)督管理本身工作的復(fù)雜性，駕駛培訓(xùn)的服務(wù)和質(zhì)量都沒有達(dá)到管理部門的要求。管理部門也無法在人力和技術(shù)上監(jiān)督駕校培訓(xùn)過程，無法了解學(xué)員在學(xué)車中的學(xué)習(xí)狀態(tài)。

2、本產(chǎn)品采取標(biāo)準(zhǔn)化教學(xué)體系、計(jì)劃逐步建立后臺(tái)數(shù)據(jù)庫、評(píng)分系統(tǒng)、指紋影像系統(tǒng)合一，支持管理部門隨時(shí)了解、監(jiān)督學(xué)員的學(xué)習(xí)過程和學(xué)習(xí)效果，充分獲得學(xué)員各方面學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)，真正做到科學(xué)管理，數(shù)字管理，標(biāo)準(zhǔn)化管理。

3、學(xué)員在家里或者其他地點(diǎn)通過互聯(lián)網(wǎng)接入培訓(xùn)系統(tǒng)，培訓(xùn)系統(tǒng)采取影像對(duì)照系統(tǒng)，經(jīng)過該系統(tǒng)識(shí)別，支持學(xué)員本人使用設(shè)備訓(xùn)練。學(xué)員可以使用本系統(tǒng)的各種多媒體教學(xué)系統(tǒng)學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)。學(xué)員在學(xué)習(xí)中，系統(tǒng)全面記錄學(xué)員整個(gè)學(xué)習(xí)過程。學(xué)員學(xué)習(xí)過程中，該系統(tǒng)根據(jù)學(xué)員的學(xué)習(xí)狀況做出評(píng)價(jià)，給學(xué)員提供學(xué)習(xí)建議，并且存檔，供學(xué)員、教練、交通管理部門參考。學(xué)員學(xué)習(xí)到程度，本系統(tǒng)能夠提供模擬考試，全面評(píng)價(jià)學(xué)員整體學(xué)習(xí)效果。

4、本系統(tǒng)能夠支持到學(xué)員人手一機(jī)，有充足的時(shí)間，隨時(shí)隨地學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化教學(xué)，和駕校一起合作，讓學(xué)員熟練一項(xiàng)駕駛技能以后才能夠進(jìn)行下一階段學(xué)習(xí)。同時(shí)根據(jù)學(xué)員本身的能力和素質(zhì)可以加快訓(xùn)練或者縮短訓(xùn)練過程。真正解決了學(xué)員缺乏足夠的訓(xùn)練時(shí)間和規(guī)范的教學(xué)方法；解決了駕校由于成本問題導(dǎo)致降低培訓(xùn)質(zhì)量；解決了監(jiān)管部門無法進(jìn)行的復(fù)雜的監(jiān)管過程。將交通事故的隱患解決在培訓(xùn)源頭。