中機科通

是對鉛酸蓄電池進行自動修復(fù)和日常維護保養(yǎng)的高科技產(chǎn)品。它利用系統(tǒng)工程原理，將物理和除化的方法有機結(jié)合，利用相匹配的低頻組合裝置產(chǎn)生低頻正負諧振脈沖，打通離子通道，粗大鉛結(jié)晶，徹底消除化。

中機科通快速充電站投資小、不需專門店面、不需專人看管，投幣快速充電站自動充電，自動收款。投幣一元，充電10分鐘，電費成本僅4--9分錢，可增加行騎里程6-10公里。

由于電動車在使用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)這樣或那樣的故障。目前國內(nèi)電動車維修人員緊缺。而且，再好的維修人員也需要有儀進行檢測，中機科通電動車綜合測試儀功能全面，操作簡單，可以地跟蹤電動車配件的各種電氣參數(shù)，并將參數(shù)直接打印出結(jié)果報考，傻瓜式操作，簡單易學(xué)。

經(jīng)過修復(fù)的鉛酸蓄電池，具有以下特點：

(1)容量可恢復(fù)到原標準容量的95%以上，甚至%。

(2)應(yīng)用除結(jié)晶的方法修復(fù)電瓶，它將電池的使用壽命增加到2-3倍。

(3)修復(fù)速度快，操作簡單，一機多用，及檢測，充電，放電，，電動車。

創(chuàng)新科技，締造創(chuàng)收效果。中機科通憑借出眾的技術(shù)優(yōu)勢，為中小投資者提供了一個后利連串的創(chuàng)業(yè)商機，借助科技的力量贏得了更勝一籌的經(jīng)濟回報。

1、小本培訓(xùn)·扶持創(chuàng)業(yè)：

公司小本培訓(xùn)，上門指導(dǎo)開店，手把手扶持創(chuàng)業(yè)，并長期小本提供技術(shù)資詢及產(chǎn)品的升級服務(wù)。

2、強勢品牌·信譽支持：

小本提供“中機科通”品牌使用權(quán)，提供商標證書、檢測報告等多項權(quán)威部門頒發(fā)的證書證件，提供店面裝修方案和品牌LOGO，支持店面形象各地統(tǒng)一，以提高中機科通品牌的度和影響力。

3、小本維護·價格統(tǒng)一：

出眾的生產(chǎn)設(shè)備、好的產(chǎn)品質(zhì)量、嚴格的質(zhì)檢制度、支持了產(chǎn)品質(zhì)量合格率，產(chǎn)品實行一年包換，終身保修。

4、進貨獎勵·穩(wěn)定經(jīng)營：

公司給予投資者在經(jīng)營過程中，實行累計進貨獎勵政策，年終分紅現(xiàn)金結(jié)算。

5、多元輔導(dǎo)·廣告支持：

公司小本提供經(jīng)營輔導(dǎo)方案，讓投資者簡單經(jīng)營。并在各地各大電視煤體、報刊、雜志、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)進行強有力的廣告宣傳，打造品牌，形成品牌口碑的傳導(dǎo)效應(yīng)，提升店內(nèi)經(jīng)營業(yè)績。

行業(yè)趨勢：我國是電池使用、需求大國。為此，協(xié)同環(huán)境保護總局、發(fā)展與改革委員會、建設(shè)部、、于2003年10月9日聯(lián)合發(fā)布《廢舊電池污染防治技術(shù)政策》，“政策明確闡述對于報廢的鉛酸電池應(yīng)該如何處理防止污染”，“鼓勵開展廢電池資源再生的科學(xué)技術(shù)研究，開發(fā)效果的廢電池資源再生工藝，提高廢電池的資源再生率”。在各地第四次環(huán)境保護工作會議上，還提出“堅持污染防治與生態(tài)保護并舉”的政策方針。種種措施可見，中國政府部門對環(huán)境污染控制、改善的決心。

一節(jié)1號電池爛在地里，能使 1平方米的土壤失去利用價值!一粒紐扣電池可使600噸水受污染，相當于一個人一生的飲水量!

蓄電池關(guān)系著生活的方方面面，目前尚未有哪個研發(fā)出能夠替代蓄電池的新型產(chǎn)品。然而在給人類生活帶來方便有利的同時，蓄電池也嚴重威脅著人類的健康發(fā)展。

各種蓄電池中常見的為鉛酸蓄電池，它的使用壽命只有1-2年。據(jù)統(tǒng)計，我國每年報廢的各類蓄電池達1億多只，且年增長率達30%。一個中小城市報廢的蓄電池數(shù)量達萬只以上，大中型城市報廢的蓄電池數(shù)量達幾十甚至上百萬只。大部分報廢后的蓄電池未能及時得到妥善處理，被任意倒置、遺棄，產(chǎn)生的大量、廢鉛污染了大片土壤和水源，直接危害人體的健康，這不僅耗費了大量的資源和資金，也對生態(tài)環(huán)境構(gòu)成了難以彌補的損害。

面對廢舊電池引發(fā)的"電池污染"，各省市各個紛紛采取有效措施，抑制電池帶給人類的二次污染。在美國和歐洲一些發(fā)達，僅鉛酸蓄電池的維護和保養(yǎng)及廢舊蓄電池修復(fù)和回收的從業(yè)人員達數(shù)十萬人，年創(chuàng)益達千億美元。

電瓶維修的市場前景：我國是各省市上蓄電池的生產(chǎn)和使用大國，據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計，2003年達到6億只，產(chǎn)值達億人民幣，2005全年產(chǎn)量達20億只，銷售額達400億人民幣。蓄電池行業(yè)作為我國支柱產(chǎn)業(yè)，其用量之大，用途之廣，實屬驚人。蓄電池與我們社會生活息息相關(guān)，被廣泛應(yīng)用于汽車、電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、輪船、艦艇、鐵路、航空、港口、電子、電力、電信、廣電、UPS、IT、通訊、金融、國防、能源、家庭等領(lǐng)域。 同時，我國是自行車大國，隨著人們生活水平的提高，具有環(huán)保節(jié)能、舒適快捷的電動車正逐步取代傳統(tǒng)的自行車而將成為電動車大國。電動自行車每年以30%以上的速度遞增，而作為電動車使用壽命可達10年，而電動車的易耗品是蓄電池，電池設(shè)計的壽命是5年，一組電動車蓄電池價格在300元—0元，而使用1年左右就會報廢扔掉。所以，開蓄電池修復(fù)店，給有眼光尋求獲利的人們帶來巨大的商機，是一個朝陽項目，可以說，蓄電池維修店生意至少紅火20年，誰抓住了這個機遇，誰就擁有了創(chuàng)收。

電動車行業(yè)：產(chǎn)銷量年增幅60%以上。2004年，中國電動車行業(yè)年產(chǎn)量達675萬輛!2005年達960萬輛!2006年達2000萬輛!2010年，中國輕型電動車的產(chǎn)銷量達到3000萬輛!需要配套蓄電池至少9000萬只(24V、12AH/只)。

汽車行業(yè)：2010年，中國乘用車需求量達586萬輛，汽車總需求達870萬輛，蓄電池的需求量至少5000萬只(12V、60AH/只)。

摩托車：年產(chǎn)1200萬輛，每年需蓄電池420萬kw.h以上(12V9Ah/只)。

電力系統(tǒng)：鉛酸蓄電池可望以10%-20%的年均增長率發(fā)展。

UPS(后備電源)：年銷售量0萬臺，銷售額24億元，蓄電池作為核心部件，年需求294.6萬kw.h(其中，金融占30%，電信占28.62%，政府6.15%，郵政5.21%，家庭3.28%，稅務(wù)2.9%，交通2.14%，其它17.91%)。

通信：年需求達212.6萬kw.h，其中，郵電通信用173.5萬kw.h，通信專門制作網(wǎng)用11.4kw.h，用戶接入網(wǎng)用27.7萬kw.h。

金融：初步調(diào)研，僅中、農(nóng)、工、建四大銀行蓄電池年更換量就需花費3億人民幣。

鐵路：年需求達到699萬kw.h。

電動車檢測的市場前景：2004年，中國電動車行業(yè)年產(chǎn)量達675萬輛。2005年達960萬輛，市場保有量在1500萬輛以上。2006年國內(nèi)電動車產(chǎn)量達到近2000萬輛，增幅60%以上。2010年，中國輕型電動車的產(chǎn)銷量將可能達到3000萬輛，電動車行業(yè)的迅猛發(fā)展，不僅需要修復(fù)大量蓄電池，更需要擁有全面檢測維修實力的終端機構(gòu)。

行業(yè)趨勢：我國是電池使用、需求大國。為此，**協(xié)同環(huán)境保護總局、發(fā)展與改革委員會、建設(shè)部、、**于2003年10月9日聯(lián)合發(fā)布《廢舊電池污染防治技術(shù)政策》，“政策明確闡述對于報廢的鉛酸電池應(yīng)該如何處理防止污染”，“鼓勵開展廢電池資源再生的科學(xué)技術(shù)研究，開發(fā)效果的廢電池資源再生工藝，提高廢電池的資源再生率”。在各地第四次環(huán)境保護工作會議上，還提出“堅持污染防治與生態(tài)保護并舉”的政策方針。種種措施可見，中國政府部門對環(huán)境污染控制、改善的決心。

一節(jié)1號電池爛在地里，能使 1平方米的土壤失去利用價值!一粒紐扣電池可使600噸水受污染，相當于一個人一生的飲水量!

蓄電池關(guān)系著生活的方方面面，目前尚未有哪個研發(fā)出能夠替代蓄電池的新型產(chǎn)品。然而在給人類生活帶來方便有利的同時，蓄電池也嚴重威脅著人類的健康發(fā)展。

各種蓄電池中常見的為鉛酸蓄電池，它的使用壽命只有1-2年。據(jù)統(tǒng)計，我國每年報廢的各類蓄電池達1億多只，且年增長率達30%。一個中小城市報廢的蓄電池數(shù)量達萬只以上，大中型城市報廢的蓄電池數(shù)量達幾十甚至上百萬只。大部分報廢后的蓄電池未能及時得到妥善處理，被任意倒置、遺棄，產(chǎn)生的大量、廢鉛污染了大片土壤和水源，直接危害人體的健康，這不僅耗費了大量的資源和資金，也對生態(tài)環(huán)境構(gòu)成了難以彌補的損害。

面對廢舊電池引發(fā)的"電池污染"，各省市各個紛紛采取有效措施，抑制電池帶給人類的二次污染。在美國和歐洲一些發(fā)達，僅鉛酸蓄電池的維護和保養(yǎng)及廢舊蓄電池修復(fù)和回收的從業(yè)人員達數(shù)十萬人，年創(chuàng)益達千億美元。

電瓶維修的市場前景：我國是各省市上蓄電池的生產(chǎn)和使用大國，據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計，2003年達到6億只，產(chǎn)值達億人民幣，2005全年產(chǎn)量達20億只，銷售額達400億人民幣。蓄電池行業(yè)作為我國支柱產(chǎn)業(yè)，其用量之大，用途之廣，實屬驚人。蓄電池與我們社會生活息息相關(guān)，被廣泛應(yīng)用于汽車、電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、輪船、艦艇、鐵路、航空、港口、電子、電力、電信、廣電、UPS、IT、通訊、金融、國防、能源、家庭等領(lǐng)域。 同時，我國是自行車大國，隨著人們生活水平的提高，具有環(huán)保節(jié)能、舒適快捷的電動車正逐步取代傳統(tǒng)的自行車而將成為電動車大國。電動自行車每年以30%以上的速度遞增，而作為電動車使用壽命可達10年，而電動車的易耗品是蓄電池，電池設(shè)計的壽命是5年，一組電動車蓄電池價格在300元—0元，而使用1年左右就會報廢扔掉。所以，開蓄電池修復(fù)店，給有眼光尋求獲利的人們帶來巨大的商機，是一個朝陽項目，可以說，蓄電池維修店生意至少紅火20年，誰抓住了這個機遇，誰就擁有了創(chuàng)收。

電動車行業(yè)：產(chǎn)銷量年增幅60%以上。2004年，中國電動車行業(yè)年產(chǎn)量達675萬輛!2005年達960萬輛!2006年達2000萬輛!2010年，中國輕型電動車的產(chǎn)銷量達到3000萬輛!需要配套蓄電池至少9000萬只(24V、12AH/只)。

汽車行業(yè)：2010年，中國乘用車需求量達586萬輛，汽車總需求達870萬輛，蓄電池的需求量至少5000萬只(12V、60AH/只)。

摩托車：年產(chǎn)1200萬輛，每年需蓄電池420萬kw.h以上(12V9Ah/只)。

電力系統(tǒng)：鉛酸蓄電池可望以10%-20%的年均增長率發(fā)展。

UPS(后備電源)：年銷售量0萬臺，銷售額24億元，蓄電池作為核心部件，年需求294.6萬kw.h(其中，金融占30%，電信占28.62%，政府6.15%，郵政5.21%，家庭3.28%，稅務(wù)2.9%，交通2.14%，其它17.91%)。

通信：年需求達212.6萬kw.h，其中，郵電通信用173.5萬kw.h，通信專門制作網(wǎng)用11.4kw.h，用戶接入網(wǎng)用27.7萬kw.h。

金融：初步調(diào)研，僅中、農(nóng)、工、建四大銀行蓄電池年更換量就需花費3億人民幣。

鐵路：年需求達到699萬kw.h。

電動車檢測的市場前景：2004年，中國電動車行業(yè)年產(chǎn)量達675萬輛。2005年達960萬輛，市場保有量在1500萬輛以上。2006年國內(nèi)電動車產(chǎn)量達到近2000萬輛，增幅60%以上。2010年，中國輕型電動車的產(chǎn)銷量將可能達到3000萬輛，電動車行業(yè)的迅猛發(fā)展，不僅需要修復(fù)大量蓄電池，更需要擁有全面檢測維修實力的終端機構(gòu)。

是對鉛酸蓄電池進行自動修復(fù)和日常維護保養(yǎng)的高科技產(chǎn)品。它利用系統(tǒng)工程原理，將物理和除化的方法有機結(jié)合，利用相匹配的低頻組合裝置產(chǎn)生低頻正負諧振**，打通離子通道，粗大鉛結(jié)晶，徹底消除化。

中機科通快速充電站投資小、不需專門店面、不需專人看管，投幣快速充電站自動充電，自動收款。投幣一元，充電10分鐘，電費成本僅4--9分錢，可增加行騎里程6-10公里。

由于電動車在使用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)這樣或那樣的故障。目前國內(nèi)電動車維修人員緊缺。而且，再好的維修人員也需要有儀進行檢測，中機科通電動車綜合測試儀功能全面，操作簡單，可以地跟蹤電動車配件的各種電氣參數(shù)，并將參數(shù)直接打印出結(jié)果報考，傻瓜式操作，簡單易學(xué)。

經(jīng)過修復(fù)的鉛酸蓄電池，具有以下特點：

(1)容量可恢復(fù)到原標準容量的95%以上，甚至%。

(2)應(yīng)用除結(jié)晶的方法修復(fù)電瓶，它將電池的使用壽命增加到2-3倍。

(3)修復(fù)速度快，操作簡單，一機多用，及檢測，充電，放電，，電動車。<